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1116 ÖBB mit Railjet auf Traunviadukt Traustein am 29.07.2020.
1116 ÖBB mit Railjet auf Traunviadukt Traustein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

ICE T2 in Amstetten am 03.07.2020.
ICE T2 in Amstetten am 03.07.2020.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
ÖBB 1116 249-4 Railjet mit ÖFB Vollwerbung in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

Meridian Stadler 1430 auf dem Traun-Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
Meridian Stadler 1430 auf dem Traun-Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

Meridian Stadler 1430 auf dem Traun-Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
Meridian Stadler 1430 auf dem Traun-Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

ICE 4 mit grünem Streifen und roter Nase in Lonsee am 03.07.2020.
ICE 4 mit grünem Streifen und roter Nase in Lonsee am 03.07.2020.
Karl Sauerbrey

ET 305 und 319 Meridian Stadler 1430 94 80 1430 D-BOB in Traunstein am 29.07.2020.
ET 305 und 319 Meridian Stadler 1430 94 80 1430 D-BOB in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

VT 650.59 der ODEG als Reservewagen in Sassnitz. (Leider war kein bessere Foto möglich.
VT 650.59 der ODEG als Reservewagen in Sassnitz. (Leider war kein bessere Foto möglich.
Felix B.

ES 64 F4 Siemens Dispolok auf Traun Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
ES 64 F4 Siemens Dispolok auf Traun Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

218 460-4  Conny  und eine weitere 218 mit IC Allgäu bei Bellenberg am 06.08.2020.
218 460-4 "Conny" und eine weitere 218 mit IC Allgäu bei Bellenberg am 06.08.2020.
Karl Sauerbrey


Die RheinCargo DE 669 (92 80 1266 069-4 D-RHC), ex HGK DE 669, ex HGK DE 169, fährt am 03.08.2020 als Lz durch Bad Honnef in Richtung Süden. 
Die RheinCargo GmbH & Co. KG (RheinCargo) ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) und der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG (NDH), die zu jeweils 50 % Eigentümer sind.

Die Lok wurde 2003 von EMD (Electro-Motive Division eine Tochter von General Motors) unter der Fabriknummer  20028453-2 gebaut, Eigentümer und Vermieter ist die Beacon Rail Leasing Ltd in London.

Die Lok ist eine EMD JT42CWR (auch bekannt als Class 66). Diese sind diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 12 Zylinder 2-Takt-Turbodieselmotor vom Typ 12N-710G3B-EC, der einen Generator vom Typ EM AR8/CA6 antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren vom Typ D43TR erzeugt welche die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Die Lokomotive hat Zulassungen für Deutschland und Belgien.

Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt.
 
TECHNISCHE DATEN: 
Achsfolge: Co`Co`
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 21.349 mm
Drehzapfenabstand: 14.140 mm 
Breite: 2.692 mm
Höhe: 3.912 mm
Gewicht: 126 t
Dieselmotorleistung:  2.462 kW (ca. 3.200 PS)
Motorbauart:  V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor 
Motortyp:  12N-710G3B-EC
Drehzahl: 235 – 904 U/min
Tankinhalt: 6.400 l
Generator: AR8/CA6 
Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom)
Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS
Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h
Anfahrzugskraft: 400 kN
Die RheinCargo DE 669 (92 80 1266 069-4 D-RHC), ex HGK DE 669, ex HGK DE 169, fährt am 03.08.2020 als Lz durch Bad Honnef in Richtung Süden. Die RheinCargo GmbH & Co. KG (RheinCargo) ist ein Gemeinschaftsunternehmen der Häfen und Güterverkehr Köln AG (HGK) und der Neuss-Düsseldorfer Häfen GmbH & Co. KG (NDH), die zu jeweils 50 % Eigentümer sind. Die Lok wurde 2003 von EMD (Electro-Motive Division eine Tochter von General Motors) unter der Fabriknummer 20028453-2 gebaut, Eigentümer und Vermieter ist die Beacon Rail Leasing Ltd in London. Die Lok ist eine EMD JT42CWR (auch bekannt als Class 66). Diese sind diesel-elektrische 6-achsige Schwerlastlokomotive. Sie besitzt einen 12 Zylinder 2-Takt-Turbodieselmotor vom Typ 12N-710G3B-EC, der einen Generator vom Typ EM AR8/CA6 antreibt der wiederum den Strom für die 6 Gleichstrommotoren vom Typ D43TR erzeugt welche die 6 Achsen angetrieben. Die Lokomotive wird von einem Board-Computer (EM 2000) überwacht und verfügt über verschiedene Mess- und Diagnosefunktionen. Die Lokomotive hat Zulassungen für Deutschland und Belgien. Die JT42 CWR basiert auf der Entwicklung der 70er Jahre. Die Lokomotive erweist sich als eine grundsolide Baureihe, die dank dem einfachen Design und den Gleichstromantriebsmotoren einen zuverlässigen Posten in jeder Flotte darstellt. Die dreiachsigen HTCR-E Drehgestelle verfügen über gegenläufig radialgelenkte Endachsen, die Mittelachse ist seitenverschiebbar, diese ermöglichen den Betrieb dieser 6-achsigen-Lokomotive auf Strecken die in der Regel auf 4-achsige Lokomotiven eingeschränkt sind (Kleinster befahrbarer Radius 80 m). Die seitlichen Schiene-Kräfte sind dadurch auch gesenkt. TECHNISCHE DATEN: Achsfolge: Co`Co` Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 21.349 mm Drehzapfenabstand: 14.140 mm Breite: 2.692 mm Höhe: 3.912 mm Gewicht: 126 t Dieselmotorleistung: 2.462 kW (ca. 3.200 PS) Motorbauart: V 12-Zylinder-2-Takt-Turbodieselmotor Motortyp: 12N-710G3B-EC Drehzahl: 235 – 904 U/min Tankinhalt: 6.400 l Generator: AR8/CA6 Fahrmotoren: 6 Stück D43TRC (DC / Gleichstom) Leistung an den Rädern: 2.268 kW / 3.072 PS Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Anfahrzugskraft: 400 kN
Armin Schwarz

294 von Railion auf dem Viadukt über die Traun in Traunstain am 29.07.2020.
294 von Railion auf dem Viadukt über die Traun in Traunstain am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

Deutz B-Diesellok Nr.22  Lisa  mit der Chiemseebahn in Prien beim Schiffsanleger am 29.07.2020.
Deutz B-Diesellok Nr.22 "Lisa" mit der Chiemseebahn in Prien beim Schiffsanleger am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / Schmalspurloks

13 1200x872 Px, 03.08.2020


Die 185 003-1 (91 80 6185 003-1 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 24.07.2020, mit einem leeren Ganzzug (Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden der Gattung Res-x  679) durch Kreuztal in Richtung Siegen.
Die 185 003-1 (91 80 6185 003-1 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 24.07.2020, mit einem leeren Ganzzug (Drehgestell-Flachwagen mit Seitenborden der Gattung Res-x 679) durch Kreuztal in Richtung Siegen.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 185

15 1200x804 Px, 02.08.2020

1116 216 ÖBB Railjet in Traunstein am 29.07.2020.
1116 216 ÖBB Railjet in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1016 025 mit Kesselwagenzug in Geislingen/Steige am 03.07.2020.
ÖBB 1016 025 mit Kesselwagenzug in Geislingen/Steige am 03.07.2020.
Karl Sauerbrey

ÖBB 1016 025 mit gemischtem Güterzug in Traunstein am 29.07.2020.
ÖBB 1016 025 mit gemischtem Güterzug in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

193 903 von Rail Traction Company Lokomotion auf dem Traun-Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
193 903 von Rail Traction Company Lokomotion auf dem Traun-Viadukt in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

187 003-9 von Railpool auf Viadukt über die Traun in Traunstein am 29.07.2020.
187 003-9 von Railpool auf Viadukt über die Traun in Traunstein am 29.07.2020.
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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