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Rangierlok V10B vor dem Tillig-Werk.
Rangierlok V10B vor dem Tillig-Werk.
Felix B.

Deutschland / Dieselloks / V 10 B

37 900x1200 Px, 10.05.2020

118 770-7 auf dem Bahnhofsfest in Putbus am 12.05.2013
118 770-7 auf dem Bahnhofsfest in Putbus am 12.05.2013
Felix B.

Deutschland / Dieselloks / BR 228 (DR 118, V 180)

39 1200x900 Px, 03.05.2020

Der Turmtriebwagen 701 099-4 (99 80 9236 099-4 D-AVOLL), der Lokvermietung Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), ex DB 701 099-4, ex Deutsche Bundesbahn - Kassel 6206, ist am 04.04.2020 in Kreuztal abgestellt. Der Turmtriebwagen (TVT) wurde 1964 bei WMD in Donauwörth unter der Fabriknummer 1512 gebaut. Bei der DB war er in Kassel, Marburg und Gießen beheimatet. Nach der Ausmusterung kam er zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn in Gerolstein, bis er zur Aggerbahn kam. Die altrote Farbgebung hier entspricht der ursprünglichen Farbgebung. Die Turmtriebwagen der DB-Baureihen 701 sind eine Serie von Bahndienstfahrzeugen der Deutschen Bundesbahn, die Fahrzeuge aus den erfolgreich produzierten Uerdinger Schienenbussen abgeleitet nicht zuletzt um die Ersatzteilhaltung zu vereinfachen. In den 1950er Jahren wurde das Netz der Deutschen Bundesbahn zunehmend elektrifiziert. Damit entstand ein Bedarf an Fahrzeugen zur Installation und Instandhaltung der Fahrleitung. Deshalb beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 167 überwiegend zweimotorige moderne Wartungsfahrzeuge für diesen Zweck. Der VT 55 (ab 1968 Baureihe 701) entstand auf Basis des Schienenbusses VT 98 (ab 1968 Baureihe 798). Hersteller war die Waggon- und Maschinenbau GmbH in Donauwörth. Zwischen den Führerständen befindet sich ein 26 m² großer Aufenthaltsraum mit einer Werkstatt. Dort sind Regale, eine Werkbank sowie eine Sitz- und Waschgelegenheit montiert, auch der Zugang zur Kanzel zur Beobachtung der Fahrleitung befindet sich dort. Die einzige Änderung des Wagenkastens im Vergleich zur BR 798 ist die Erhöhung des Daches. Auf dem Dach befindet sich ein Stromabnehmer zur Erdung und Prüfung der Fahrleitung. Das Dach wird fast vollständig von einer hydraulisch heb- und schwenkbaren Arbeitsbühne bedeckt. Die Arbeitsbühne kann mit bis zu 300 Kilogramm beladen werden. Auch eine Beobachtungskanzel und Suchscheinwerfer wurden auf dem Dach angebracht. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: AA Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 13.950 mm Achsabstand: 6.000 mm Dienstgewicht: 24,6 t Motor: 6-ZylinderUnterflur 4-Takt-Dieselmotor Motorleistung 2 x 110 kW (150 PS) bei 1.900 U/min Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Kupplungstyp: Schraubenkupplung Spätere Umbauten: Einige 701 der DB Netz Instandhaltung wurden später zu Oberleitungsmesswagen (Diagnose VT) umgerüstet und tragen statt der Arbeitsbühne einen zweiten Stromabnehmer auf dem Dach. Sie werden zur Inspektion der Oberleitung eingesetzt, sollen aber aufgrund der geringen Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h zeitnah ausgemustert werden.
Der Turmtriebwagen 701 099-4 (99 80 9236 099-4 D-AVOLL), der Lokvermietung Aggerbahn (Andreas Voll e.K., Wiehl), ex DB 701 099-4, ex Deutsche Bundesbahn - Kassel 6206, ist am 04.04.2020 in Kreuztal abgestellt. Der Turmtriebwagen (TVT) wurde 1964 bei WMD in Donauwörth unter der Fabriknummer 1512 gebaut. Bei der DB war er in Kassel, Marburg und Gießen beheimatet. Nach der Ausmusterung kam er zur VEB - Vulkan-Eifel-Bahn in Gerolstein, bis er zur Aggerbahn kam. Die altrote Farbgebung hier entspricht der ursprünglichen Farbgebung. Die Turmtriebwagen der DB-Baureihen 701 sind eine Serie von Bahndienstfahrzeugen der Deutschen Bundesbahn, die Fahrzeuge aus den erfolgreich produzierten Uerdinger Schienenbussen abgeleitet nicht zuletzt um die Ersatzteilhaltung zu vereinfachen. In den 1950er Jahren wurde das Netz der Deutschen Bundesbahn zunehmend elektrifiziert. Damit entstand ein Bedarf an Fahrzeugen zur Installation und Instandhaltung der Fahrleitung. Deshalb beschaffte die Deutsche Bundesbahn insgesamt 167 überwiegend zweimotorige moderne Wartungsfahrzeuge für diesen Zweck. Der VT 55 (ab 1968 Baureihe 701) entstand auf Basis des Schienenbusses VT 98 (ab 1968 Baureihe 798). Hersteller war die Waggon- und Maschinenbau GmbH in Donauwörth. Zwischen den Führerständen befindet sich ein 26 m² großer Aufenthaltsraum mit einer Werkstatt. Dort sind Regale, eine Werkbank sowie eine Sitz- und Waschgelegenheit montiert, auch der Zugang zur Kanzel zur Beobachtung der Fahrleitung befindet sich dort. Die einzige Änderung des Wagenkastens im Vergleich zur BR 798 ist die Erhöhung des Daches. Auf dem Dach befindet sich ein Stromabnehmer zur Erdung und Prüfung der Fahrleitung. Das Dach wird fast vollständig von einer hydraulisch heb- und schwenkbaren Arbeitsbühne bedeckt. Die Arbeitsbühne kann mit bis zu 300 Kilogramm beladen werden. Auch eine Beobachtungskanzel und Suchscheinwerfer wurden auf dem Dach angebracht. TECHNISCHE DATEN: Achsformel: AA Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 13.950 mm Achsabstand: 6.000 mm Dienstgewicht: 24,6 t Motor: 6-ZylinderUnterflur 4-Takt-Dieselmotor Motorleistung 2 x 110 kW (150 PS) bei 1.900 U/min Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h Kupplungstyp: Schraubenkupplung Spätere Umbauten: Einige 701 der DB Netz Instandhaltung wurden später zu Oberleitungsmesswagen (Diagnose VT) umgerüstet und tragen statt der Arbeitsbühne einen zweiten Stromabnehmer auf dem Dach. Sie werden zur Inspektion der Oberleitung eingesetzt, sollen aber aufgrund der geringen Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h zeitnah ausgemustert werden.
Armin Schwarz

Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / Oberleitungsrevisionsfahrzeuge

35 1200x800 Px, 02.05.2020

232 105-9 in Neubrandenburg.
232 105-9 in Neubrandenburg.
Felix B.

Deutschland / Dieselloks / BR 232 (ex 130 DR)

48 1200x900 Px, 26.04.2020

112 185 in Neubrandenburg.
112 185 in Neubrandenburg.
Felix B.

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / E-Loks / BR 112

65 900x1200 Px, 29.03.2020

Ein Dosto Steuerwagen mit einigen Dosto Personenwagen nach Stralsund in Neubrandenburg.
Ein Dosto Steuerwagen mit einigen Dosto Personenwagen nach Stralsund in Neubrandenburg.
Felix B.

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Wagen / Personenwagen, Deutschland / Wagen / Steuerwagen

62 1200x900 Px, 22.03.2020

Der Innenraum der ÖBB Züge der Baureihe 4746 (verliehen an ODEG) in Binz.
Der Innenraum der ÖBB Züge der Baureihe 4746 (verliehen an ODEG) in Binz.
Felix B.

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, Österreich / Unternehmen / Wien, ÖBB, Österreich / Triebzüge / BR 4746 (Cityjet)

64 1200x900 Px, 15.03.2020

Der Innenraum der ÖBB Züge der Baureihe 4746 (verliehen an ODEG) in Binz.
Der Innenraum der ÖBB Züge der Baureihe 4746 (verliehen an ODEG) in Binz.
Felix B.

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, Österreich / Unternehmen / Wien, ÖBB, Österreich / Triebzüge / BR 4746 (Cityjet)

54 1200x900 Px, 15.03.2020

186 152-6 der Railion DB Logistics ist Lok für den Schubdienst auf der Geislinger Steige am 21.02.2020. Nach Baureihen 193 und 194 in den 80er Jahren folgten 140 (nur sehr kurz), 150, 151 und aktuell 185 und 186.
186 152-6 der Railion DB Logistics ist Lok für den Schubdienst auf der Geislinger Steige am 21.02.2020. Nach Baureihen 193 und 194 in den 80er Jahren folgten 140 (nur sehr kurz), 150, 151 und aktuell 185 und 186.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Mainz, DB Cargo Deutschland AG, Deutschland / E-Loks / BR 186

49 1200x842 Px, 01.03.2020

146 208-4 mit RE bei Amstetten am 21.02.2020.
146 208-4 mit RE bei Amstetten am 21.02.2020.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / E-Loks / BR 146

63 1200x690 Px, 26.02.2020

101 055-0 mit IC auf der Geislinger Steige am 21.02.2020.
101 055-0 mit IC auf der Geislinger Steige am 21.02.2020.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / E-Loks / BR 101

46 1200x1080 Px, 25.02.2020

91 80 0193 740-8 DELOC (Vectron) von LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz mit langem Containerzug auf der Geislinger Steige am 21.02.2020.
91 80 0193 740-8 DELOC (Vectron) von LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz mit langem Containerzug auf der Geislinger Steige am 21.02.2020.
Karl Sauerbrey

Österreich / E-Loks / BR 193 (Vectron), Österreich / Unternehmen / Graz, LTE, Logistik- und Transport GmbH

44 1200x701 Px, 24.02.2020

151 016-3 im Auslieferungsgrün mit einem Kesselwagenzug in Geislingen / Steige am 21.02.2020.
151 016-3 im Auslieferungsgrün mit einem Kesselwagenzug in Geislingen / Steige am 21.02.2020.
Karl Sauerbrey

Deutschland / E-Loks / BR 151

52 1200x777 Px, 23.02.2020

91 80 0193 740-8 DELOC von LTE mit langem Containerzug auf der Geislinger Steige am 21.02.2020. Es schiebt 186 152-6 nach; die Steige hat einen Sicherungsschnitt erhalten.
91 80 0193 740-8 DELOC von LTE mit langem Containerzug auf der Geislinger Steige am 21.02.2020. Es schiebt 186 152-6 nach; die Steige hat einen Sicherungsschnitt erhalten.
Karl Sauerbrey

Österreich / Unternehmen / Graz, LTE Logistic & Transport, Deutschland / E-Loks / BR 193 (Vectron)

59 1200x900 Px, 22.02.2020

Mittlerweile sind die ersten eigenen Züge der ODEG auf Rügen unterwegs. 4746 801 der ODEG in Sassnitz am 18.02.2020
Mittlerweile sind die ersten eigenen Züge der ODEG auf Rügen unterwegs. 4746 801 der ODEG in Sassnitz am 18.02.2020
Felix B.

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Ostdeutsche Eisenbahn GmbH, Österreich / Triebzüge / BR 4746 (Cityjet)

57 1200x900 Px, 22.02.2020

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