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Baureihe 139 / 140 Fotos

119 Bilder
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Die 139 287-7 (91 80 6139 287-7 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 09.06.2020, mit dem sogenannten  Henkelzug  (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen.  

Die Lok wurde 1963 von Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 18956 gebaut, er elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Als DB E10 287 wurde in Dienst gesetzt, mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 287–0. Die Lok ist mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet, sie ist die letzte gebaute Kasten 110er. Zur 139er wurde sie erst 1994 nach einem Umbau, der Lokkasten wurde auf Drehgestelle der Baureihe 140 (E40) gesetzt und es folgte die Umzeichnung in DB 139 287-7. Zum Mai 2009 erfolgte die Z-Stellung bei der DB AG.

Zum 1.Oktober 2011 wurde die Lok durch die BayernBahn GmbH erworben und erhielt anschließend eine Untersuchung. Die Neulackierung in kobalt-blau/orange erhielt sie dann 2017.
Die 139 287-7 (91 80 6139 287-7 D-BYB) der BayernBahn GmbH fährt am 09.06.2020, mit dem sogenannten "Henkelzug" (Langenfeld/Rhld. nach Gunzenhausen), durch Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Die Lok wurde 1963 von Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 18956 gebaut, er elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW) in Berlin. Als DB E10 287 wurde in Dienst gesetzt, mit der Einführung des EDV-Nummernsystems wurde sie zum 01.01.1968 zur DB 110 287–0. Die Lok ist mit Einholmstromabnehmern ausgerüstet, sie ist die letzte gebaute Kasten 110er. Zur 139er wurde sie erst 1994 nach einem Umbau, der Lokkasten wurde auf Drehgestelle der Baureihe 140 (E40) gesetzt und es folgte die Umzeichnung in DB 139 287-7. Zum Mai 2009 erfolgte die Z-Stellung bei der DB AG. Zum 1.Oktober 2011 wurde die Lok durch die BayernBahn GmbH erworben und erhielt anschließend eine Untersuchung. Die Neulackierung in kobalt-blau/orange erhielt sie dann 2017.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / BR 139 / 140

11  2 1200x828 Px, 28.06.2020

798 652-4 ex Chiemgau-Bahn als Ulmer Spatz, im Hintergrund 139 560-7 und 140 815-2 in Ulm am Tag des Lokführers am 20.09.1997 (Diascan).
798 652-4 ex Chiemgau-Bahn als Ulmer Spatz, im Hintergrund 139 560-7 und 140 815-2 in Ulm am Tag des Lokführers am 20.09.1997 (Diascan).
Karl Sauerbrey

150 190-7 steht in Schubbereitschaft; 140 772-5 kommt mit einem Güterzug in Geislingen West, am 09.05.1998 (Diascan).
150 190-7 steht in Schubbereitschaft; 140 772-5 kommt mit einem Güterzug in Geislingen West, am 09.05.1998 (Diascan).
Karl Sauerbrey

425 304-3; im Hintergrund E 94 278 und 139 260-4 von Lokomotion in Amstetten am 11.09.2010.
150 096-6 und 140 291-6 in Laufach am 30.04.1991 (Diascan).
150 096-6 und 140 291-6 in Laufach am 30.04.1991 (Diascan).
Karl Sauerbrey

194 121-0 und zwei 140er und zwei 150er in Ulm im September 1980 (Diascan).
194 121-0 und zwei 140er und zwei 150er in Ulm im September 1980 (Diascan).
Karl Sauerbrey

140 833-5 und 140 801-2 in Ulm am 16.02.2009.
140 833-5 und 140 801-2 in Ulm am 16.02.2009.
Karl Sauerbrey

140 (Vordergrund) und 150 173-3 mit gemischtem Güterzug in Ulm am 23.08.1996 (Diascan).
140 (Vordergrund) und 150 173-3 mit gemischtem Güterzug in Ulm am 23.08.1996 (Diascan).
Karl Sauerbrey

140 528-1 und 140 in Ulm am 22.02.2014.
140 528-1 und 140 in Ulm am 22.02.2014.
Karl Sauerbrey

139 553-2 und 150 177-4 in Geislingen/Steige am 15.08.1997 (Diascan).
139 553-2 und 150 177-4 in Geislingen/Steige am 15.08.1997 (Diascan).
Karl Sauerbrey

139 157-2 und 120 111-0 mit Doppelstockwagen in Ulm am 02.06.2007.
139 157-2 und 120 111-0 mit Doppelstockwagen in Ulm am 02.06.2007.
Karl Sauerbrey

140 810-3 in Neu-Ulm am 04.08.2008.
140 810-3 in Neu-Ulm am 04.08.2008.
Karl Sauerbrey

E 40 457 in Hannover am 15.05.1966 (Diascan).
E 40 457 in Hannover am 15.05.1966 (Diascan).
Karl Sauerbrey

140 867-3 und 144 092-2 in Regensburg am 15.05.1982 (Diascan).
140 867-3 und 144 092-2 in Regensburg am 15.05.1982 (Diascan).
Karl Sauerbrey

150 189-9 mit 140 021-7 und Güterzug im Schlepp in Geislingen-West am 09.05.1998 (Diascan).
150 189-9 mit 140 021-7 und Güterzug im Schlepp in Geislingen-West am 09.05.1998 (Diascan).
Karl Sauerbrey

150 178-2 mit 140 und gemischtem Güterzug im Schlepp in Ulm am 06.04.1997 (Diascan).
150 178-2 mit 140 und gemischtem Güterzug im Schlepp in Ulm am 06.04.1997 (Diascan).
Karl Sauerbrey

140 086-9 in Neu-Ulm am 23.04.1999 (Diascan).
140 086-9 in Neu-Ulm am 23.04.1999 (Diascan).
Karl Sauerbrey

Drei 141 und eine 140 in Ludwigshafen am 21.10.1983 (Diascan).
Drei 141 und eine 140 in Ludwigshafen am 21.10.1983 (Diascan).
Karl Sauerbrey

140 mit ÖBB Reisezugwagen auf dem rechten Rheinufer bei Bingen am 20.06.1995 (Diascan).
140 mit ÖBB Reisezugwagen auf dem rechten Rheinufer bei Bingen am 20.06.1995 (Diascan).
Karl Sauerbrey

140 mit Ganzzug Selbstentladewagen mit Schwenkdach in Ulm auf der Donaubrücke am 06.09.2001 (Diascan).
140 mit Ganzzug Selbstentladewagen mit Schwenkdach in Ulm auf der Donaubrücke am 06.09.2001 (Diascan).
Karl Sauerbrey

GALERIE 3
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