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Baureihe 218 Fotos

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BR 218
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Die 218 485-1 (92 80 1218 485-1 D-AIX) der AIXrail GmbH mit einem mit Altschotter beladenen Flachwagenzug am 04.11.2020 in Herdorf. Die V 164 wurde 1978 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19800 gebaut und an die DB geliefert, 2018 wurde sie bei der DB ausgemustert und an die AIXrail GmbH in Aachen verkauft. Die Lok hat die Zulassungen für D, A, CH, F, DK und SC.
Die 218 485-1 (92 80 1218 485-1 D-AIX) der AIXrail GmbH mit einem mit Altschotter beladenen Flachwagenzug am 04.11.2020 in Herdorf. Die V 164 wurde 1978 von der Krauss-Maffei AG in München-Allach unter der Fabriknummer 19800 gebaut und an die DB geliefert, 2018 wurde sie bei der DB ausgemustert und an die AIXrail GmbH in Aachen verkauft. Die Lok hat die Zulassungen für D, A, CH, F, DK und SC.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218

150 1200x828 Px, 07.11.2020

Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Die 218 191-5 (92 80 1218 191-5 D-MZE) der MZE - Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen, Hellenhahn-Schellenberg (Ww), ex DB 218 191-5, am 28.10.2018 auf der Drehscheibe im Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen. Gerade hat der Lokführer den Motor neu gestartet. Die V 164 wurde 1973 bei Krupp unter der Fabriknummer 5205 gebaut und an die DB geliefert, im Juli 2018 wurde sie dann ausgemustert und an Manuel Zimmermann Eisenbahndienstleistungen verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 8.600mm Achsabstand im Drehgestell: 2.800mm Raddurchmesser:1.000mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) Gewicht: 79,5 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 10 mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 1.839 kW (2.500 PS) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Anfahrzugkraft: 235kN (Langsamgang) Dauerzugkraft: 175kN Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPP2R-H mZ Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 100 m Tankinhalt: 3.200 l Die Baureihe 218 ist das zuletzt entwickelte Mitglied der V 160-Lokfamilie. Viele Gemeinsamkeiten der Baureihen V 160 bis V 169 (spätere 215 bis 219) wurden in ihr zusammengefasst. Im Jahr 1966 bestellte die Deutsche Bundesbahn zunächst zwölf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V164. Die ersten Lokomotiven wurden ab 1968 von der Firma Krupp ausgeliefert. Von der Deutschen Bundesbahn wurden sie aber als Baureihe 218 in Dienst gestellt. Die Serienbeschaffung (unter Beteiligung von Henschel, Krauss-Maffei und MaK in Kiel) erfolgte von 1971 bis 1979 mit 398 weiteren Maschinen. Hinzu kam 1975 nach einem Unfall die 215 112, die nach ihrer Instandsetzung zur 218 399 wurde. Die Auslieferung erfolgte in vier Bauserien (218 101-170, 171-298, 299-398, 400-499), bei denen es geringe Veränderungen gab. Die 140 km/h schnellen und 2.500 bis 2.800 PS starken ''BB-Loks wurden im Reise - und Güterzugdienst eingesetzt. Die elektrische Zugheizung und die Wendezug- und Doppeltraktionssteuerung machen die Baureihe 218 zu einer universal verwendbaren Lok. Die Baureihe 218 bewährte sich im Betriebsdienst und galt noch bis ins Jahr 2000 als die wichtigste Streckendiesellok der Deutschen Bahn AG. Leider wurden immer mehr Leistungen im Personennahverkehr durch Triebwagen ersetzt. Dadurch und durch Betreiberwechsel waren immer mehr Lokomotiven der Baureihe 218 bei der Deutschen Bahn AG überflüssig geworden. Im Juli 2009 waren noch etwa 200 Exemplare im Einsatz. Eine Nachfolgerin für die Baureihe 218 ist noch nicht in Sicht.
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks / BR 218

388 1200x828 Px, 04.11.2018

218 363-2 in der Nähe von Flensburg.
218 363-2 in der Nähe von Flensburg.
Felix B.

Deutschland / Dieselloks / BR 218

190 1200x900 Px, 04.03.2018

218 839 überführt den Leerpark vom Nachtzug aus Paris von Berlin Lichtenberg nach Warschauer Straße zur Reinigung am 01.Mai 2010 in Berlin Nöldnerplatz.
218 839 überführt den Leerpark vom Nachtzug aus Paris von Berlin Lichtenberg nach Warschauer Straße zur Reinigung am 01.Mai 2010 in Berlin Nöldnerplatz.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

284 1200x894 Px, 01.07.2016

218 261-6 auf der Geislinger Steige am 06.05.2011.
218 261-6 auf der Geislinger Steige am 06.05.2011.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

108 1200x836 Px, 20.05.2016

218 494-3 und eine zweite 218 vor dem IC Allgäu bei Ulm am 04.08.2014.
218 494-3 und eine zweite 218 vor dem IC Allgäu bei Ulm am 04.08.2014.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

125 1200x906 Px, 19.05.2016

218 499-2 und eine weitere 218 mit IC Allgäu im Illertal bei Jedesheim am 14.10.2012.
218 499-2 und eine weitere 218 mit IC Allgäu im Illertal bei Jedesheim am 14.10.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

92 1200x840 Px, 18.05.2016

612 083, 218 393-7, 218 260-8 und 650 317-1 im Memminger Bahnhofam 21.09.2009.
612 083, 218 393-7, 218 260-8 und 650 317-1 im Memminger Bahnhofam 21.09.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Triebzüge / BR 650, Deutschland / Dieselloks / BR 218, Deutschland / Triebzüge / BR 612

157 1200x797 Px, 17.05.2016

218 495-0 und 218 499-2 mit IC Allgäu bei Hinterdenkental am 19.10.2012.
218 495-0 und 218 499-2 mit IC Allgäu bei Hinterdenkental am 19.10.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

131 1200x792 Px, 17.05.2016

218 469-5 in Memmingen am 25.10.2009.
218 469-5 in Memmingen am 25.10.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

107 1200x797 Px, 17.05.2016

218 406-7 und 143 645-0 bei Amstetten am 07.10.2010.
218 406-7 und 143 645-0 bei Amstetten am 07.10.2010.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Dieselloks / BR 218, Deutschland / E-Loks / BR 143

103 1200x804 Px, 17.05.2016

212 083-0, 212 179-6 und 218 438-0 in Kempten am 21.10.1995 (Diascan).
212 083-0, 212 179-6 und 218 438-0 in Kempten am 21.10.1995 (Diascan).
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218, Deutschland / Dieselloks / BR 212 (V 100)

133 1200x777 Px, 16.05.2016

Die 218 380,am 13.April 2013,in Züssow.
Die 218 380,am 13.April 2013,in Züssow.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

192 1200x900 Px, 09.05.2016

218 406-7 und 218 431-5 schiebend, in Amstetten am 25.05.2012.
218 406-7 und 218 431-5 schiebend, in Amstetten am 25.05.2012.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

114 1200x765 Px, 09.05.2016

103 208-5 und 218 296-2 in Karlsruhe am 08.07.1999 (Diascan).
103 208-5 und 218 296-2 in Karlsruhe am 08.07.1999 (Diascan).
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218, Deutschland / E-Loks / BR 103

147 1200x786 Px, 09.05.2016

218 487-7 und 218 mit IC Allgäu bei Vöhringen am 13.02.2015.
218 487-7 und 218 mit IC Allgäu bei Vöhringen am 13.02.2015.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

137 1200x851 Px, 06.05.2016

218 464-6 und eine weitere 218 fahren aus Ulm in Richtung Stuttgart mit dem IC Allgäu am 26.10.2014.
218 464-6 und eine weitere 218 fahren aus Ulm in Richtung Stuttgart mit dem IC Allgäu am 26.10.2014.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

129 1200x897 Px, 06.05.2016

218 393-7 und 218 260-8, sowie der 650 317-1 warten in Memmingen auf die Ausfahrt am 21.05.2009.
218 393-7 und 218 260-8, sowie der 650 317-1 warten in Memmingen auf die Ausfahrt am 21.05.2009.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Triebzüge / BR 650, Deutschland / Dieselloks / BR 218

137 1200x723 Px, 06.05.2016

218 326-7 mit einer zweiten 218 und dem EC nach Innsbruck über Lindauund Bregenz,sowie ein Nahverkehrszug mit 218 431-5 stehen im Bahnhof Ulmam 26.05.2015. Der Lokführer des Nahverkehrszuges hat seine Lok mit Blumen dekoriert.
218 326-7 mit einer zweiten 218 und dem EC nach Innsbruck über Lindauund Bregenz,sowie ein Nahverkehrszug mit 218 431-5 stehen im Bahnhof Ulmam 26.05.2015. Der Lokführer des Nahverkehrszuges hat seine Lok mit Blumen dekoriert.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

271 1200x900 Px, 02.05.2016

218 464-6 und eine weitere 218 mit dem IC Allgäu fahren durch Geislingen an der Steige am 22.06.2014.
218 464-6 und eine weitere 218 mit dem IC Allgäu fahren durch Geislingen an der Steige am 22.06.2014.
Karl Sauerbrey

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

248 1200x900 Px, 02.05.2016

218 366 mit dem Uex Heringsdorf-Köln,am 13.Juli 2014,in Hernigsdorf.
218 366 mit dem Uex Heringsdorf-Köln,am 13.Juli 2014,in Hernigsdorf.
Mirko Schmidt

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

238 1200x900 Px, 02.05.2016

218 447 in Bad Harzburg am 15.04.2012
218 447 in Bad Harzburg am 15.04.2012
Christian Leuschner

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

329 1200x900 Px, 02.05.2016

218 445 in Lindau HBF am 25.08.2012
218 445 in Lindau HBF am 25.08.2012
Christian Leuschner

Deutschland / Unternehmen / Berlin, Deutsche Bahn AG, Deutschland / Dieselloks / BR 218

329 1200x900 Px, 02.05.2016

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